Legrace kolem sociálního pojištění

Ze židle mě nadzvedla anketní otázka "Přijde vám požadavek na vrácení pojistného za 1. polovinu roku 2007 morální?" u článku na serveru Měšec.
Ve zkratce o co se jedná: zákon nestanovil, kolik mají firmy v prvním pololetí roku 2007 odvádět sociální pojištění a proto firmy uvažují, že by u státu nárokovaly vrácení cca 100 miliard korun, které nesprávně zaplatily.

Představme si modelové situace:

Situace 1:
Firma má povinnost odvést sociální pojištění ve výši 20 tisíc Kč, ale z nějakého důvodu odvede jen 10 tisíc Kč, tedy o 10 tisíc míň. Ve chvíli, kdy na to přijde je samozřejmě povinná pojištění doplatit, správa sociálního zabezpečení doměří penále a pravděpodobně firmu poctí kontrolou. Finančnímu úřadu firma zaplatila vyšší daň, ale hádám, že žádat o vrácení přeplatku daně si většina firem netroufne, protože by si takovým upozorněním na sebe mohla přivolat kontrolu.

Situace 2:

Firma má povinnost odvést sociální pojištění ve výši 10 tisíc Kč, ale z nějakého důvodu odvede 20 tisíc Kč, tedy o 10 tisíc víc. Za nějakou dobu na to přijde. Je morální, aby žádala přeplatek zpět? Pokud by o vrácení přeplatku nezažádala, dopustí se management provinění proti vlastníkům firmy (vydá neoprávněně peníze a nežádá je zpět). Každopádně firma si tímto o bezdůvodný přeplatek snížila daň, takže ať už přeplatek bude nárokovat k vrácení nebo ne, je povinná daň doplatit a od finančního úřadu může čekat vyměření penále.

Situace 3:
Firma má povinnost odvést sociální pojištění ve výši 0 Kč, ale z nějakého důvodu odvede 10 tisíc Kč, tedy o 10 tisíc víc. Za nějakou dobu na to přijde. Je morální, aby žádala přeplatek zpět? Proč by nemělo být? Liší se tato situace nějak od předešlé? Snad jen v tom, že se týká úplně všech firem ve státě.


Otázka o nějaké "morálnosti" ale vůbec není na místě. Státní úřady s občany - poplatníky jednají jako s poddanými a žádné tolerování ani drobného překročení zákonů se nekoná.
Pokud soud potvrdí firmám nárok na vrácení přeplatku a firmy opravdu zažádají o vrácení 100 miliard korun, stát tyto peníze mít nebude a bude je muset vzít v podobě daní a poplatků nám občanům. To ale není žádné novum, stát nikdy žádné vlastní peníze neměl, nemá a mít nebude. 
Je ale správné, že na omyl způsobený poslanci, senátory a prezidentem doplatí občané? Rozhodně to správné je, protože kdo jiný než právě občané odpovídají za to, kdo řídí jejich stát!


Ppoznámka: V článku několikrát používám slovní spojení "sociální pojištění" -- samozřejmě, že se o žádné pojištění v klasickém slova smyslu nejedná. Jde o variaci na podvodnou hru typu letadlo se scénářem "zaplať současným důchodcům důchody a uvidíš, jestli někdo zaplatí důchod tobě".

ČSSD Proti krizi

V rámci svého projektu "Do třiceti vyzkoušet všechno" jsem dnes vyrazil na  přednášku ČSSD Proti krizi. Velký sál B. Bakaly se nedlouho po začátku zcela zaplnil, přičemž alespoň tři čtvrtiny publika tvořili starší lidé.

Na scénu nastoupili Paroubek, Hašek a Škromach, Havel dorazil později.

Slova se ujímá Paroubek: vláda zaspala, NERV je skupina provládních lobistu a na kresleni současné situace používá nejčernější barvy, jako by nečetl výzkumy průzkumu, který říká, že kritika naprosto všeho se začíná lidem přejídat.
"Změny na ministerstvech po výměnách ministrů mi připomínají třicetiletou válku". (Ještěže nemusel komentovat personální politiku svého středočeského hejtmana.
"Progresivní zdanění je normální."
Od investičních pobídek teď ČSSD chce dokonce podporovat malé a střední podnikání, ale nesmí moc vydělávat, protože návrhy ČSSD budou financovat hlavně bohatí.
"Pro vysoké ceny energií není důvod. To je potřeba změnit!"
"Za klesající korunu může vláda!"
"ČSSD chce podporovat očana, ne podnikatele a banky jako vláda."

Nastupuje Škromach. Začíná kritikou navrhované reformy důchodového systému. Stávající systém podle něj přežil krize a války. "Snižovat sociální pojištění je špatné."
"Zvýšení podpory v nezaměstnanosti na 80% platu znamená rychlejší přestup do nového zaměstnání při ztrátě práce."
"Všechno nájemní bydlení má být regulováno. Na jakoukoli formu bydlení (nájemní, družstevní, vlastní) má být sociální příspěvek."
Škromacha jsem si situoval k těm rozumnějším lidem v ČSSD, nicméně i když nemá knírek, do úst si bohužel nevidí.

Proti krizi se už demaskovala jako agitace na volby do Evropského parlamentu.

Nastupuje Havel. "Teď už můžu říct, že s kamarády, Mertlíkem několikrát zachraňovali Českou spořitelnu a Komerční banku." Podle Havla je špatně, že když je někdo nemocný, tak kvůli poplatkům nic neušetří.


Hašek: "Pokud ODS nebude v parlamentu hlasovat pro zrušení poplatků, končí na Jižní Moravě v koalici."Každé Haškovo úderné prohlášení (zachráněna úrazovka, placení poplatků,...) následuje potlesk. "Každý měsíc krajská rada vyjede na debatu mezi lidi!" (potlesk) Hašek je opravdu rétor. "Vy jste v referendu rozhodli, že poplatky nechcete!" A taky demagog nebo je mimo. Nebo obojí.

Pak přišel čas na dotazy z publika, ale po chvíli je jasná podobnost s internetovými diskuzemi, případně pořady Míši Jílkové, takže jsem poněkud předčasně opustil své místo a aspoň se vyhnul frontě u šaten. Po cestě sem ještě splnil občanskou povinnost a upozornil hlídku městské policie na tři auta s pražskou poznávací značkou parkující na chodníku před Bakalovým sálem.

Odkud se berou? (peníze na dálnice)

Výstavba a údržba silnic, dálnic, železnic a vodních cest je u nás financována prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury, který má roční rozpočet kolem 30 miliard korun. Odkud se berou?

dálniční známky	2 mld
silniční daň*	5,5 mld
spotřební daň**	7,4 mld
příjmy z privatizace	zbytek

* silniční daň platí firmy
** podíl z výběru spotřební daně 9,1%

Za rok 2007 přibude ještě výnos z mýtného cca 2,8 mld korun (přibližně 4,8 mld se vybere, ale 2 mld budou činit náklady). V dalších letech bude výnos z mýtného vyšší, také díky rozšíření úseků silnic, kde se bude vybírat.
Příjmy z privatizace (jako letos zvažovaný prodej části ČEZu) mají ten problém, že se s nimi dá počítat jen cca do roku 2009, pak už budou všechny státní podniky prodané a už nebude co privatizovat. Oproti vyspělé Evropě (kde peníze potřebují jen na údržbu a modernizaci) máme ten problém, že dálniční síť máme vybudovanou sotva z poloviny a nutnost sehnat každý rok 30 miliard korun s sebou nese potřebu vymyslet nový model financování.
Jedna z variant je zvýšit podíl z výběru spotřební daně až na 50%. Spotřební daň na pohonné hmoty by se neměnila, jen by se změnilo její distribuování v rámci státního rozpočtu. To ovšem neřeší problém s tím, že by peníze chyběly někde jinde.
Další možností je "dálnice na leasing" - PPP (Public-Private-Partnership, partnerství státního a soukromého sektoru), kdy dálnici postaví soukromá firma, provozuje ji a stát ji postupně splácí. Původně tak měla být postavena dálnice D47 do Ostravy, dnes se uvažuje o jihočeské dálnici D3.
Socialisté mají v záloze svou oblíbenou variantu, že se Fond bude financovat prostřednictvím státního dluhu. Možná to voličům sociální demokracie žijícím ze spotřebitelských půjček přijde normální, ale mě teda ne...

Bez obalu: Miloš Zeman

V dnešním Reflexu (7/2006) je rozhovor Milana Šímy s Milošem Zemanem, ve kterém Zeman mluví celkem rozumně, ale konec rozhovoru, když říká, že nečte noviny ani časopisy, to je ten starý Zeman, který umí důkladně pobavit.
A to vám to opravdu nedá, když jdete kolem novinového stánku a vidíte tam noviny s titulky, třeba i o vás, abyste si nějaké nekoupil?
Za prvé kolem stánku naštěstí tady, na Vysočině, nejdu, ale i kdybych kolem něho šel, tak já novináři tak hluboce pohrdám, že představa, že bych si koupil papír, abych si přečetl názor nějakého kreténa, mě opravdu neláká. Političtí komentátoři představují v České republice houfec vzteklých trpaslíků, z nichž velká většina je ještě nebetyčně pitomá, a proč já mám číst názory pitomců.
A já už myslel, že se vaše nenávist vůči novinářům časem obrousila.
Ale víte co, já nedělám autorizace svých rozhovorů, tak mě třeba pošlete Reflex a já si při té příležitosti, jak říká známá anekdota, přečtu nejenom ten rozhovor, ale celý časopis.
A třeba zjistíte, jak hluboce jste se mýlil.
To jistě (s ironickým úsměvem). Ochutnejte raději tento domácí sulc.
To je ale velmi nezdravé.
Tak si vemte ještě.

Mýtné

Pokud to Kapsch stihne (jakože dneska ohlásil, že to záleží na počasí), od 1. ledna 2007 budou automobily těžší jak 12 tun platit na českých dálnicích a rychlostních silnicích mýtné. Vláda 18. října 2006 rozhodla, že průměrná cena mýtného bude 4,05 Kč na kilometr. Cena se bude lišit podle denní doby, počtu náprav, toho, jak automobil splňuje emisní limity a bude v rozmezí od 1,30 do 5,40 Kč na kilometr.
Dovolím si ryze spekulativní výpočet na příkladě autodopravce, který každý den vykoná automobilem těžším jak 12 tun cestu jedním směrem na trase Praha-Brno. Při průměrné ceně ho tato jedna cesta bude stát cca 830,- Kč, pokud by jel za minimální taxu přijde ho na 266,- Kč.

dálniční známka 2006		prac. dní	mýtné 2007 (4,05 Kč)	zdražení	mýtné 2007 (1,30 Kč)	zdražení
1 rok	14 000 Kč	255	211 650 Kč	1 412 %	67 830 Kč	385 %
2 měsíce	3 500 Kč	44	36 520 Kč	943 %	11 704 Kč	234 %
15 dní	1 300 Kč	11	9 130 Kč	602 %	2 926 Kč	125 %
1 den	250 Kč	1	830 Kč	232 %	266 Kč	6 %

Mám takový dojem, že nám příští rok trošku podraží doprava a jsem moc zvědavý, jak moc budou dopravci nebudou objíždět zpoplatněné úseky po okreskách...
(Tabulku mi zkurvil Blogger.com, a teď se mi s tím nechce už nic dělat.)

Registrační pokladny

Zákon číslo 215/2005 Sb o registračních pokladnách ukládá každému maloobchodníkovi přijímajícímu platby v hotovosti evidovat tyto platby na registrační pokladně. To, jestli obchodník doteď vydával očíslované daňové doklady nikoho nezajímá a jestli chce za hotové prodávat dál, musí si pořídit certifikovanou registrační pokladnu (nejlevnější za cca 9.000,-), nechat si ji odborně zprovoznit a platit servisní prohlídky.
Takže přátelé, kteří jste si zvykli ode mě kupovat hardware -- pokud se nezmění zákon, od ledna končíme!
Kuriózní je, že zákon vůbec nepočítá s prodejem na dobírku a ani ministerstvo financí neví, jestli e-shop na dobírku prodávající, musí registrační pokladnu od 1.1.2007 mít.
-- 21.8.2006
Update 24.10.2006: Poslanecká sněmovna poměrem 148:5 (ze 180 přítomných) schválila odložení zákona o registračních pokladnách o rok -- na leden 2008.
Update 2.11.2006: Odložení zákona schválil i senát.

Socdem vlády v číslech

	růst HDP	deficit (mld)	deficit %	sociální výdaje (mld)	z toho: starobní duchody (mld)	úroky ze státního dluhu (mld)
1999	1,3%	275	15%	261	124	19,5
2000	3,6%	332	21%	280	131	19,8
2001	2,5%	405	22%	299	141	19,2
2002	1,9%	445	10%	310	151	13,4
2003	3,6%	553	24%	357	156	18,6
2004	4,2%	659	19%	367	163	29,0
2005	6,1%	762	16%	381	176	25,4
2006	6,2%	855	12%	404		39,0
2007				474		48,0

Zeman (1999-2002), Špidla (2002-2004), Gross (2004-2005), Paroubek (2005-2006)
Zdroj: MF Dnes

České dráhy

rok	cestující (mil)	výsledek (mld Kč)
1993	242,2	-3,2
1994	228,7	-2,7
1995	226,0	-3,1
1996	217,2	-4,7
1997	202,9	-4,7
1998	182,0	-3,4
1999	175,0	-4,0
2000	182,6	-4,9
2001	188,3	-4,1
2002	174,5	-4,8
2003	172,0	-0,9
2004	178,9	-0,6
2005	179,0	-0,6

České dráhy vznikly v roce 1993, v roce 2003 z nich stát udělal akciovou společnost a dluhy převzal, hromadění ztrát ovšem pokračuje. V každém z let 2005 a 2006 dostaly dráhy dotace kolem 7 miliard korun. Součet ztrát a dotací už převyšuje 100 miliard korun.
Dotace, ale dostávají všichni dopravci. Jen krajské úřady pošlou silničním a železničním dopravcům dotace ve výši přes osm miliard korun.
zdroj: MF Dnes

Karneval bude koupen UPC

Finanční noviny píší o tom, že Karneval bude na konci října koupen UPC. Doufám, že se spojení neprojde u antimonopolního úřadu, protože Kareval zatím poskytuje lepší služby a monopol by nikomu neprospěl.
(pod čarou:)
Nepřestává mě fascinovat čeština: když se napíše Karneval koupí UPC, tak kdo koho teda kupuje? :)